Desde este martes, la Ciudad de Buenos Aires implementa la primera etapa del reordenamiento vial previsto para adaptar las calles al recorrido del futuro TramBus T1. Las modificaciones afectan a sectores de Caballito y Almagro e incluyen cambios de sentido, nuevas restricciones para estacionar y una modificación en el recorrido de la línea 2 de colectivos.

La medida forma parte de las obras necesarias para la llegada del nuevo sistema de transporte público eléctrico, cuya puesta en funcionamiento está prevista para fines de 2026. La T1 tendrá un recorrido de unos 20 kilómetros entre Nueva Pompeya y Aeroparque, con carriles exclusivos y preferenciales.

Qué calles cambian de sentido

La primera etapa alcanza a cinco arterias de los barrios de Caballito y Almagro. Los cambios son los siguientes:

Avenida La Plata: entre Chaco/Quito y avenida Rivadavia tendrá sentido único hacia Rivadavia. Además, quedará prohibido estacionar durante las 24 horas en ambas manos.

Quito: entre avenida La Plata y Muñiz tendrá sentido único hacia Muñiz. En ese tramo se podrá estacionar del lado par, mientras que estará prohibido estacionar y detenerse del lado impar, donde se encuentra la ciclovía.

José Mármol: entre avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen tendrá sentido único hacia Yrigoyen.

Hipólito Yrigoyen: entre Muñiz y José Mármol pasará a tener doble sentido de circulación.

Pringles: entre Lezica y avenida Rivadavia tendrá sentido único hacia Rivadavia.

Además, quienes circulen por Hipólito Yrigoyen desde avenida La Plata hacia José Mármol no podrán girar a la izquierda en Muñiz.

También cambia el recorrido de la línea 2

Los cambios viales tendrán impacto en el transporte público. La línea 2 de colectivos, en sentido hacia Lomas del Mirador, deberá modificar parte de su recorrido debido al nuevo sentido de circulación de Quito.

El colectivo circulará por Quito, continuará por Quintino Bocayuva y luego retomará la Avenida Rivadavia para recuperar su recorrido habitual.

Qué es el TramBus T1

El TramBus es un nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico que circulará sobre neumáticos y funcionará con carriles exclusivos y preferenciales. La primera línea, denominada T1, conectará Nueva Pompeya con Aeroparque mediante un recorrido de aproximadamente 20 kilómetros.

El proyecto contempla 71 paradores, con una distancia aproximada de 500 metros entre ellos, y una frecuencia estimada de cuatro minutos durante las horas pico. La Ciudad prevé que pueda transportar alrededor de 50.000 pasajeros por día.

La T1 también permitirá combinar con las líneas A, B, D, E y H del subte y con distintos servicios ferroviarios y de colectivos. Su puesta en funcionamiento está prevista para fines de 2026, mientras continúan las obras y la adecuación de la infraestructura vial.

Más cambios de tránsito en Caballito y Almagro

La modificación que comienza este martes es solo la primera de un plan más amplio. El esquema contempla nuevas etapas de reordenamiento vial vinculadas con la traza del TramBus, aunque todavía no tienen fecha definida de implementación.

Entre los próximos cambios previstos aparecen modificaciones en Honorio Pueyrredón, Acoyte, Juan B. Ambrosetti, Balcarce y Felipe Vallese, entre otras arterias.

De esta manera, quienes circulen habitualmente por Caballito y Almagro deberán prestar especial atención a la nueva señalización y a los cambios de sentido que comenzaron a regir desde hoy.