El precandidato a diputado nacional de la lista Podemos Entre Ríos, del Partido Socialista, Juan Manuel Rossi, dijo que “esta la necesidad de avanzar en una país más federal” El objetivo es claro, la hidrovía tiene que ser federal y […]
Entre 2015 y 2019 los controles cambiaron de manos en los puertos argentinos. Toneladas de sustancias ilícitas fueron incautadas en Europa. La soberanía del Río Paraná ¿es sólo un problema comercial? ¿también está en juego la seguridad de la nación? […]
El dirigente de Social 21 La Tendencia Martín Ayerbe, habló en NORTE GRANDE sobre la necesidad de industrializar el perfil productivo nacional y la propuesta de un "plano de unidad entre la explotación minera y el procesamiento de esos minerales, […]
El Capitan Julio González Insfrán, Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Marítimo, expuso su opinión sobre la cuenca de la Hidrovía Paraguay-Paraná y el potencial único que ofrece para Argentina especialmente en […]
El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sostuvo hoy que la Hidrovía Paraguay-Paraná “ya no puede tener el modelo de concesión de los ‘90", y defendió la decisión de tener mayores controles estatales sobre el canal de navegación […]
Alfredo Sesé, secretario Técnico Comisión de Transporte de la Bolsa de Comercio de Rosario, manifestó la preocupación que tiene el organismo tras la decisión del Gobierno Nacional de que la Administración General de Puertos (AGP) adquiera la administración y el […]
Mónica Peralta, diputada provincial (Frente Progresista – Santa Fe) e integrante de la Comisión de Medio Ambiente, presentó un proyecto en la Cámara baja para conocer quién autorizó a la empresa Jan De Nul a sobredragar con dos pies adicionales […]
Carlos Del Frade, diputado del Frente Social y Popular en Santa Fe y especialista en recursos estratégicos, fue consultado en Aire Nacional sobre la consención de la Hidrovía Paraguay - Paraná bajo control estatal durante 12 meses. "Está muy bien […]
"De acuerdo a nuestras investigaciones, que el Estado se quede con el 50% de la Hidrovía Paraná-Paraguay como en todo el mundo, costaría cerca de 15 mil millones de dólares. Vayamos por más. No pensemos más en la Argentina desde […]